ส่วนรองรับกันชนหน้าตรงกลาง LR045204

ส่วนรองรับกันชนหน้า LR045204 ได้รับการติดตั้งภายในโครงสร้างภายในบริเวณส่วนกลางของกันชนหน้า ทำจากพลาสติกดัดแปลงที่มีความแข็งแรงสูงและเคลือบด้วยสีรองพื้นล่วงหน้า เราขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมของคุณด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพ OEM หากชิ้นส่วนที่มีอยู่มีรอยแตกร้าว การแตกหัก การเสียรูปอย่างมาก หรือความเสียหายต่อจุดยึด

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

1. ความแม่นยำระดับ OEM

Aori Auto Parts ผลิตส่วนประกอบนี้โดยใช้แม่พิมพ์ 1:1 ตามข้อกำหนดเฉพาะของ Land Rover Range Rover ดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจว่ารูยึดและช่องคลิปอยู่ในแนวที่แม่นยำ

ในระหว่างการติดตั้ง ส่วนรองรับกันชนหน้าตรงกลาง LR045204 จะยึดส่วนตรงกลางของกันชนหน้าไว้อย่างแน่นหนา ป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น ช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอ การยกของขอบ หรือการเคลื่อนตัวที่ไม่ดีได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. วัสดุวิศวกรรมดัดแปลงที่มีความแข็งแรงสูง

ผลิตภัณฑ์ได้รับการฉีดขึ้นรูปจาก PP+EPDM-20/ABS ซึ่งให้ความแข็งแรงรับแรงดัดงอและต้านทานการสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงของห้องเครื่องยนต์ตลอดจนความเย็นจัด ต้านทานการอ่อนตัวที่เกิดจากความร้อนหรือความเปราะและการแตกหักที่อุณหภูมิต่ำในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

3. การสนับสนุนโครงสร้างที่แข็งแกร่ง

LR045204 ให้การสนับสนุนโครงสร้างที่แข็งแกร่งสำหรับพื้นที่ส่วนกลางขนาดใหญ่ของแผงกันชนหน้า ป้องกันการหย่อนคล้อย การเสียรูป หรือเสียงดังที่เกิดจากการต้านทานลมที่ความเร็วสูงหรือความเครียดจากแรงโน้มถ่วงที่ยืดเยื้อ

4. การติดตั้งที่รวดเร็วและไม่ทำลาย

โดดเด่นด้วยการออกแบบการติดตั้งแบบไฮบริดที่ใช้ทั้งสลักเกลียวและคลิปมาตรฐาน ชิ้นส่วนช่วยให้ติดตั้งและถอดได้อย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องตัด เจาะ หรือดัดแปลงเพิ่มเติม

5. การป้องกันส่วนประกอบภายในที่มีราคาแพง

ทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับหลักภายในสำหรับกันชนหน้า โดยจะดูดซับและกระจายแรงภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการขูดขีดที่ความเร็วต่ำหรือการชนเล็กน้อย ดังนั้นจึงช่วยปกป้องส่วนประกอบหลักที่มีราคาแพงที่อยู่ด้านหลัง

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ข้อควรระวังในการติดตั้ง

1. ลำดับการติดตั้ง

ปฏิบัติตามหลักการ "การวางตำแหน่งก่อนการยึด": จัดตำแหน่งส่วนรองรับกลางกันชนหน้า LR045204 ให้ตรงกับจุดยึดทั้งหมด ตรวจสอบการจัดตำแหน่ง จากนั้นขันโบลต์ให้แน่นทีละตัว

2. การมีส่วนร่วมของคลิป

หากโครงยึดมีจุดยึดแบบคลิป ให้จัดตำแหน่งคลิปให้ตรงกับช่องและกดให้เข้าที่จนสุดก่อนที่จะติดตั้งสลักเกลียวยึดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงยึดไม่เลื่อน

3. แรงบิดในการขันน๊อต

ขันโบลต์ให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์โดยใช้ประแจแรงบิด อย่ากระชับด้วยความรู้สึกโดดเดี่ยว การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกิดการแตกร้าวของความเค้นในฉากยึดพลาสติก ในขณะที่การขันแน่นเกินไปจะทำให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างลดลง

4. การจัดตำแหน่งขายึดเซนเซอร์

เมื่อติดตั้งฉากยึดเซ็นเซอร์เร่งความเร็วการชนตรงกลาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวการติดตั้งเรียบและหมุดระบุตำแหน่งเข้าที่แล้ว ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดอย่างเคร่งครัด การไม่ทำเช่นนั้นอาจส่งผลต่อความแม่นยำของสัญญาณเซ็นเซอร์ นำไปสู่การเตือนที่ผิดพลาดหรือความล้มเหลวของระบบในระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ

5. การเชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าใหม่

เมื่อเชื่อมต่อเซ็นเซอร์และขั้วต่อชุดสายไฟอีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยินเสียง "คลิก" เพื่อยืนยันการล็อคที่ปลอดภัยและการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

มาตรฐานการตรวจสอบคุณภาพชิ้นส่วนรถยนต์ Aori

1. การตรวจสอบความถูกต้องของมิติและความทนทานทางเรขาคณิต

การทดสอบการจัดตำแหน่งฟิกซ์เจอร์: ตรวจสอบตำแหน่งรูสกรู ระยะห่างของช่องคลิป และค้นหาความสูงของพินได้ 100% โดยใช้เครื่องวัดพิกัด (CMM) และเกจตามข้อกำหนดของ OEM

การควบคุมความอดทน: ความคลาดเคลื่อนสำหรับรูยึดที่สำคัญได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดภายใน ±0.2 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้ง "โบลต์ออน" โดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องยืดหรือดัดแปลงรู

2. การทดสอบองค์ประกอบของวัสดุและคุณสมบัติทางกายภาพ

การวิเคราะห์ทางสเปกโทรสโกปี/เทอร์โมกราวิเมตริก (TGA): การวิเคราะห์องค์ประกอบวัตถุดิบพลาสติกอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าใช้พลาสติกวิศวกรรมที่มีความแกร่ง PP+EPDM มาตรฐาน

การทดสอบแรงดึงและแรงดัดงอ: วัสดุเป็นไปตามข้อกำหนดของ OEM สำหรับโมดูลัสแรงดัดงอและความต้านทานแรงดึง ช่วยให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้างในระยะยาวโดยไม่โค้งงอหรือหย่อนคล้อย

3. ความทนทานต่อสภาพแวดล้อมและการทดสอบการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง/ต่ำ

การทดสอบการปั่นจักรยานด้วยความร้อน: ตัวอย่างผ่านการหมุนเวียนในห้องที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +80°C; วัสดุจะต้องไม่เปราะ นิ่ม หรือเสียรูป

การทดสอบความต้านทานการเสื่อมสภาพและการกัดกร่อน: การจำลองห้องเครื่องยนต์และสภาพแวดล้อมแชสซีเพื่อทดสอบความต้านทานต่อความชื้น โคลน/กรวด และสารเคมีล้างรถ

4. การทดสอบความเหนียวของคลิปและความล้มเหลวทางกล

การทดสอบแรงแทรก/แรงดึงของคลิป: การทดสอบความยืดหยุ่นและแรงล็อคของคลิปด้านหลัง คลิปให้การตอบสนองสัมผัสที่ชัดเจนเมื่อล็อคและต้านทานการหลุดออกภายใต้การสั่นสะเทือนหรือความเครียด

การทดสอบความเหนียวของการแตกหัก: ทดสอบความยืดหยุ่นของคลิปที่อุณหภูมิต่ำเพื่อป้องกันการแตกหักง่ายระหว่างการติดตั้ง

5. การตรวจสอบรูปลักษณ์และข้อบกพร่องของพื้นผิว

การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาข้อบกพร่อง: ตรวจสอบพื้นผิวของส่วนรองรับกันชนหน้าตรงกลาง (LR045204) ว่าเรียบหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยยุบ แฟลช/ครีบ ช่องลม หรือการเสียรูป

การทดสอบการดึงน็อตแบบฝัง: การทดสอบแรงบิดและแรงดึงสำหรับรูที่มีน็อต/เกลียวโลหะฝังอยู่ เพื่อป้องกันการลื่นไถลหรือการหลุดของน็อตระหว่างการขันสกรู

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รองรับศูนย์กันชนหน้า (LR045204) ของ Land Rover รุ่นใดและปีรุ่นใดบ้าง

ตอบ: ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ Land Rover Range Rover Sport ปี 2014–2017

ถาม: ควรเปลี่ยน LR045204 เมื่อใด

ตอบ: แนะนำให้เปลี่ยนใหม่หากการตรวจสอบพบว่ามีรอยแตกร้าว การแตกหัก การเสียรูปอย่างมาก รูยึดที่เสียหาย หรือจุดยึดที่แตกหัก ขอแนะนำให้ตรวจสอบส่วนประกอบนี้หลังจากการชนด้านหน้าอย่างรุนแรง

ถาม: คุณสามารถจัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคได้หรือไม่

ก. ใช่. Aori Auto Parts จัดเตรียมเอกสารต่อไปนี้เมื่อมีการร้องขอ: การรับรอง IATF 16949